Fallas comunes en las máquinas de moldeo por inyección

Antes de reparar la máquina de moldeo por inyección, primero debe comprender completamente el principio de funcionamiento de la máquina, como los principios eléctricos, los principios hidráulicos y los principios mecánicos. En segundo lugar, debemos seguir los cuatro pasos de los antiguos para ver a un médico, a saber, mirar, escuchar, preguntar y cortar. Mantenga una mente clara y no se impaciente. primero descubra qué aspecto de la falla pertenece a los electrodomésticos, la presión hidráulica y la maquinaria. una simple distinción puede seguir los siguientes pasos:

Las siguientes son las fallas generales y los métodos de tratamiento para referencia.

I. el motor de la bomba de aceite no arranca

1. el motor no puede girar y, al mismo tiempo, emite un sonido anormal, apague inmediatamente el botón de parada de emergencia, verifique si el fusible está fundido o suelto, y luego verifique si la fuente de alimentación de tres fases del motor es normal.

2. Presione el botón de arranque del motor, el sonido del motor no es posible, el interruptor del botón, el cable del contactor de CA se afloja, o la acción del relé térmico 3

3. la bomba de aceite está atascada y el motor no gira (en este momento, el motor tiene algún sonido)

4. el motor se quema, se repara de acuerdo con las especificaciones originales y se buscan las causas (por ejemplo, rotura de fase, sobrecarga, mal contacto del relé de ca, aflojamiento del contacto del cable del motor, o tensión de alimentación desequilibrada e inestable en tres fases)

En segundo lugar, el motor puede girar, pero no puede soportar la presión o la bomba grande no puede soportar la presión.

1. la bobina electromagnética de la válvula de desbordamiento electromagnético de la pequeña bomba o la válvula proporcional a la presión no absorbe o el núcleo interior de la válvula está atascado por escombros, se retira y se limpia, mientras se verifica si la bobina electromagnética se quema, si el cableado está suelto o si el contacto es malo.

2. la bomba de aceite está dañada, reparar o reemplazar la bomba de aceite

3. la superficie del aceite pasa por el fondo, lo que resulta en la succión de la bomba.

4. si la red de filtro de aceite está bloqueada

5. si el motor se invierte y se cambia de fase

6. hay aire en la bomba de aceite, desinflar primero

7. el corazón de la válvula principal que controla la válvula de desbordamiento de la bomba grande está atascado, retire la válvula de desbordamiento y limpie.

III. incompatibilidad

1. el cableado del interruptor de viaje de la puerta de Seguridad está suelto o dañado, el viaje de la puerta de Seguridad no está presionado, verifique sq1, q2, Q3

2. el interruptor de viaje sq4 está cerrado

3. la válvula electromagnética de modo de bloqueo está atascada o el enchufe de la válvula electromagnética está suelto.

4. el interruptor de formación para el retroceso del dedal no está cerrado.

5. no hay presión del sistema: reparar de acuerdo con (2)

IV. no inyectarse o ser lento

1. la presión de inyección es baja y la velocidad es demasiado lenta: aumentar la presión de inyección y acelerar la velocidad de inyección.

2. Fondo de la temperatura de calentamiento del plástico: aumentar la temperatura

3. la boquilla está bloqueada, retire el calentamiento y limpie

4. el tiempo de inyección es demasiado corto

5. la válvula electromagnética de inyección está atascada

6. la válvula electromagnética de inyección no debe ser eléctrica. Comprobar las causas eléctricas

En quinto lugar, no se moldea ni se moldea demasiado lentamente.

1. el interruptor de viaje de terminación preplástica está cerrado y se activa el bloque de choque del interruptor de viaje.

2. la válvula de aceleración unidireccional Está cerrada.

3. la temperatura del material pasa por el Fondo y aumenta la temperatura del material.

4. la válvula electromagnética de plástico está atascada y se retira para su limpieza.

5. la presión de preplástico es demasiado baja y la presión de preplástico se aumenta.

6. el cuerpo extraño entra en el tornillo y se atasca en el tornillo. Desmontar el tornillo para limpiar, limpiar el cilindro

7. el Motor hidráulico está roto y el rodamiento está atascado.

6. el tornillo gira durante la preformación, pero no se alimenta.

1. la presión de contrapresión es demasiado alta

2. la salida de agua de enfriamiento de la boca de alimentación es insuficiente, y los materiales en la boca de alimentación "construyen puentes"; Ajustar la cantidad de agua y sacar los bloques de plástico con estructura pegajosa

3. falta de materiales, alimentación

4. tornillo roto

5. la presión de espalda se ajusta demasiado alta y baja.

7. no se puede ajustar el modo o es difícil ajustar el modo

1. la presión del sistema se ajusta por encima del Fondo

2. la tuerca de la palanca de trolley de la plantilla trasera está atascada debido a impurezas o falta de aceite lubricante; Limpiar la tuerca de la palanca, repararla, prestar atención a que el espacio entre los ejes de las cuatro tuercas debe ser consistente durante la instalación, y luego agregar grasa lubricante.

3. la válvula solenoide de ajuste de modo está atascada o el enchufe está suelto: inspección y reparación

4. el Motor hidráulico del molde está dañado, reparado o reemplazado.

8. el aceite hidráulico es estable y demasiado alto

1. la presión de la bomba de aceite es demasiado alta: reducir adecuadamente la presión de trabajo de acuerdo con el proceso de moldeo de plástico.

2. la cantidad de combustible en el tanque de combustible es insuficiente: agregue suficiente aceite hidráulico

3. el enfriador de aceite se utiliza demasiado tiempo, está lleno de suciedad, el efecto de enfriamiento es pobre, limpiar el enfriador

4. el flujo de agua de enfriamiento no es lo suficientemente grande o la temperatura del agua de enfriamiento no es lo suficientemente baja.

9. falla de la operación semiautomática

La operación semiautomática de la máquina se realiza abriendo la puerta de seguridad, cerrando el interruptor de viaje, enviando una señal para que la máquina comience la acción semiautomática, y luego cerrando el molde, después de tocar el interruptor de viaje sq4, el cierre del molde termina, mientras comienza la inyección, el relé de tiempo de inyección comienza a cronometrar, después de llegar el tiempo de inyección, comienza el plástico, después de tocar el interruptor de viaje al final del plástico, comienza la prevención de flujo, después de tocar el interruptor de viaje a la prevención de flujo, comienza el cronometraje del relé de tiempo de enfriamiento, Después de que llegue el momento, haga la acción de apertura del molde, luego abra el molde, después de tocar el interruptor de apertura y terminación del viaje, haga la acción de expulsión, después de tocar el interruptor de terminación del viaje de expulsión, haga la acción de expulsión, después de tocar el viaje de terminación de expulsión, espere a abrir la puerta de seguridad, de esta manera, el trabajo semanal se reanudará. Como se puede ver en lo anterior, si la mano es normal, generalmente se debe a que el interruptor de viaje y el relé de tiempo no envían señales. De acuerdo con la falla de la acción semiautomática en esa etapa del ciclo mecánico, en comparación con el aparato eléctrico, el esquema hidráulico identifica los elementos de control correspondientes y los inspecciona para resolverlos.

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